上海作为中国的一座国际大都市，拥有庞大的车辆数量。而车辆拍牌制度作为一项重要的交通管理政策，在上海也有着悠久的历史与独特的演变过程。
自20世纪50年代末开始，上海启用了汽车拍牌制度。初期，汽车拍牌分为红牌和黑牌两种颜色，红牌用于公务车辆，黑牌用于一般私人车辆。随着上海城市建设的发展，车辆数量急剧增加，交通压力加大，为了解决拥堵和安全问题，上海不断对拍牌制度进行优化和调整。
2000年以后，上海引入了摇号制度，实行限制增量政策，限制每年新增车辆数量。摇号制度有效控制了车辆拥有量的增长，但也带来了新的问题，如摇号难度增加，购车成本增加等。
近年来，上海进一步推进交通管理的科技化发展，探索采用电子车牌技术。电子车牌可以实现快速检测和追踪车辆信息，提高交通管理的效率和准确性。这一技术的应用将进一步完善上海车辆拍牌制度。